Plan Especial Río Manzanares

Alegaciones definitivas de la Asociación

Tras el período de consultas abierto por la Asociación , tanto a través de esta web como en el local de Inmaculada Concepción, informamos de que vamos a presentar las siguientes alegaciones:

Para el tramo derecho del río, entre los puentes de Praga y de Toledo, proponemos:

•  Centro de Mayores en solar de Antonio López. Por la necesidad que tiene el barrio, debe ser construido en un plazo máximo de 3 años, no de 15 como dice el actual Plan.

•  Plan de Movilidad para la zona que permita determinar la necesidad de Aparcamientos subterráneos. (Lo desarrollamos al final del listado).

•  Acondicionamiento del alcantarillado de Antonio López

•  Modificación de la instalación de la tubería general de abastecimiento de agua a los inmuebles sitos en la Avda. del Manzanares.

•  Incorporación de las actuales pistas deportivas

•  Pista de patinaje y skate, próxima a puente Praga

•  Muelle para escuela de piragüismo, junto a puente de Toledo

•  Circuito biosaludable para jóvenes y mayores

•  Zona de juegos infantiles

•  Carril bici

•  Aseos públicos

•  Dispensadores de bolsas para excrementos caninos y campaña de concienciación ciudadana.

•  Fuentes públicas

•  Unidades de vigilancia medioambientales

•  Arbolado de especies autóctonas y jardín de bajo consumo de agua que debe ser reciclada

•  El salón de pinos y las aceras deben construirse en el plazo máximo de un año.

•  Gestión y dinamización de espacios públicos por organizaciones vecinales, culturales y sociales.

Plan de Movilidad para la zona que permita determinar la necesidad de Aparcamientos subterráneos

- Nos referimos a los aparcamientos planificados en las calles Antonio López y Jacinto Verdaguer.

- Este Plan de Movilidad está ya aprobado en la Agenda 21 para el distrito de Carabanchel y debe ser previo a la decisión de construcción de estos aparcamientos.

- Este Plan de Movilidad requerirá de un estudio de las plazas existentes en la zona, incluidos los aparcamientos privados.

- Debe abrirse un nuevo período de alegaciones específico para este tema.

- Debe definirse si se van a ampliar o reducir las plazas de aparcamiento en superficie.

- Debe respetar los árboles existentes actualmente en las calles.

- Debe conseguir una reducción clara de la contaminación atmosférica y acústica.

- El Plan de movilidad debe suponer una apuesta para promover el transporte público, incrementando la frecuencia de la línea 23 de autobuses.

- En función de este estudio se determinará si se necesitan nuevos aparcamientos subterráneos y en ese caso si deben ser Públicos o para Residentes.

- La decisión de uno Público sólo puede estar justificada por un estudio de movilidad que determine si efectivamente el movimiento de no residentes es lo suficientemente grande como para hacerlo necesario.

- La decisión de uno para Residentes debe tener muy en cuenta la existencia de Aparcamientos Privados en la zona. No debe favorecer esta decisión la especulación y el negocio en plazas de garaje.

- Si la decisión fuera la construcción de aparcamientos, necesitamos otro Plan de Movilidad para el período que duren las obras. ¿Se va a interrumpir la circulación en las calles?, porque hay que tener en cuenta que no hay calles paralelas para asumir el tránsito entre Marqués de Vadillo y puente Praga, lo que supondrá la saturación de Marqués de Jura Real, Baleares e Inmaculada Concepción. Y por supuesto a dónde se desviará el aparcamiento de los coches en el período de obras, ya que todas las calles aledañas están saturadas. Esto también puede condicionar la decisión sobre la construcción o no del aparcamiento.

- Por supuesto, sobre estos Planes debe informarse a la A.VV. y recavar su opinión y la de los vecinos con un período de alegaciones específico.

Este artífulo fue publicado el on Martes, abril 15th, 2008 at 19:12 and is filed under General. Puedes suscribirte a los comentarios con el RSS 2.0 feed. Both comments and pings are currently closed.

Comments are closed.